Работа на колесах
– Родом я из небольшого села в Житомирской области, – начала свой рассказ Нина. – У моих родителей были родственники по всему Советскому Союзу. Время от времени мы всей семьей навещали родню. В детстве путешествие на поезде было для меня настоящим приключением. Особенно нравились проводницы, которые приносили вкусный чай и сахар в кусочках. Для деревенского ребенка такая работа казалась очень привлекательно: садишься в поезд – тут тебе и работа, и жилье, и с людьми общаешься, и мир видишь, и деньги зарабатываешь!
После школы Нина не колебалась – пошла учиться в железнодорожное училище. Закончив учебу, осуществила свою детскую мечту – начала работать проводницей. С тех пор значительная часть ее жизни проходит на колесах. Правда, был перерыв – в 20 лет Нина вышла замуж. Мужчина был военным, и нелегкая судьба служащего забросила семью в далекий Мурманск. Тогда родилась дочка Таня.
– Но железная дорога не отпускала меня. Тайком от мужа я убегала на вокзал и провожала поезда, которые ехали в Киев. Мечтала вернуться к работе: нестерпимо хотелось в дорогу. Спустя некоторое время мы с семьей вернулись в родное село. Я решила опять пойти на работу.
Именно тогда начались нелегкие времена перестройки. Нужно было как-то выживать, а, в отличие от многих государственных учреждений, зарплату на железной дороге выплачивали регулярно. Нина с благодарностью вспоминает своих родителей – они присматривали за маленькой дочкой, когда мама была в отъезде.
– К сожалению, семья моя распалась – далеко не каждый мужчина может смириться с тем, что его жены по несколько суток нет дома. Но жизнь продолжалась – нужно было воспитывать дочку, ставить ее на ноги. Сейчас моя Танюша уже закончила университет, получила хорошую работу, словом, она уже вполне самостоятельный человек. Куда только не пришлось мне ездить!Сразу и не вспомнишь: Кисловодск, Москва, Адлер, Питер, Новосибирск… Самый длинный рейс был в Среднюю Азию, в тогдашнюю Алма-Ату, сейчас она называется Астаной. В общей сложности была в дороге 18 суток. После путешествия вышла на перрон, а меня качает, как в вагоне, – не могла привыкнуть, что я на земле, а не в поезде, – смеется Нина. – Случалось и заграницей бывать – в Германии, бывшей Югославии, Венгрии, Болгарии, Румынии.
Больше 20 лет Нина работает проводником. Самая длинная поездка за время ее работы была в Среднюю Азию, в прежнюю Алма-Ату, которая в настоящее время зовется Астаной. Путешествие
туда и обратно длилось 18 суток.
Проводник – работник универсальный: и уборщик, и правитель, и официант, и врач, и даже виртуоз. Как-то встречали в дороге Новый год, и устроили с пассажирами настоящее шоу с переодеваниями. Были и Дед Мороз со Снегурочкой, и Верка Сердючка, и разные сказочные герои.
Нина к каждому человеку может найти ключик. Ей хочется, чтобы пассажиры во время путешествия чувствовали себя как можно более комфортно. А как приятно, когда люди искренне благодарят! Бывали случаи, когда проводнице даже стихотворения посвящали.
– Собственно, дорога – это моя жизнь, а вагон – мой второй дом. Другой работы я для себя не представляю. Коллеги дразнят меня «настоящей Сердючкой», а я и не обижаюсь.
– Нина, а если бы Вы встретили принца, и он сказал бы: «Бросай, Нина, работу, оставайся дома, сиди возле меня», согласились бы? – шутя спрашиваю я.
– Ну, вероятно, немного и посидела бы, а затем... побежала бы догонять поезд.
По материалам журнала «Вона»